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Bénévoles du Pacific Vapeur Club



Information générale

Depuis juin 2017, ce site "pacificvapeurclub.free.fr " n'est plus le site officiel du Pacific Vapeur Club.
Au début de l'année 2017, le conseil d'administration, sous la houlette du président du club, a décidé que ce site n'était pas assez réactif et qu'il ne correspondait plus aux attentes de la nouvelle organisation. Il nous fut donc demandé de laisser notre place pour une nouvelle prise en main, ce que nous avons refusé car nous avons jugé qu'il était inconvenant de traiter de cette manière l'équipe responsable de la création du site. De plus, il est évident qu'on n'efface pas d'un simple coup de gomme 13 années d'un travail passionné, passionnant et assidu.

Lors de sa création en 2004, nous souhaitions nous ouvrir à Internet afin de vous offrir des informations générales ferroviaires et en rapport direct avec notre locomotive Pacific 231 G 558. Compte tenu du nombre de visites reçues et des remarques favorables faites par nos visiteurs et par certains médias, nous croyons avoir atteint notre but.
Certes, nous ne parlions pas ou peu des démarches dites "commerciales", ce qui semble être le fer de lance de la nouvelle direction. Néanmoins, nous avions bien pensé monter un système de réservation des places en ligne mais, jugé trop coûteux, nous l'avions abandonné.
N'étant plus le site officiel, "pacificvapeurclub.free.fr" devient donc un site officieux qui restera en ligne tant qu'il le pourra afin que vous puissiez continuer à le consulter autant de fois que vous le voudrez pour glaner des informations sur le chemin de fer et la traction vapeur.
Nous tenons à vous remercier pour votre confiance et votre fidèle assiduité.
Les responsables du site : Jean-Philippe Ravon, Jean-Jacques Dujardin

Adresse du site officiel : PVCASSO.FR


Dernières modifications du site 


Le 29 juillet 2017


Des nouvelles de la Princesse


En cette fin de juillet 2017, nous avons appris que les ateliers de Meningen en Allemagne pourraient être en mesure de nous restituer, pour le début d'octobre 2017, notre essieu polybloc muni de son nouveau bandage et des 6 ressorts de suspension. J'utilise le conditionnel pour donner cette information car, depuis 2009, trop de promesses non tenues ont émaillé les colonnes de nos publications.
Si par chance cette promesse était tenue, nous pourrions envisager une remise sur roues pour la fin de l'année 2017, voire le tout début de l'année suivante. Quand la Princesse aura retrouvé ses grandes pattes et que la suspension aura été correctement réglée, il faudra de nouveau faire un passage au dépôt de Sotteville pour recevoir l'agrément de circulation. Ce sera alors avec une certaine angoisse que nous attendrons le verdict des spécialistes de la SNCF. Dans le cas où le verdict serait bon, ce que nous espérons tous, nous recevrions l'autorisation de circuler et ce serait alors les premiers essais de roulement en chauffe avant d'entamer le rodage nécessaire après une si grande révision et une si longue immobilisation.


A la prochaine


Jean-Jacques Dujardin

les 21/06 & 12/07/2017


Où en est la Princesse?


Suppressions des pages ne concernant plus ce site.


Le 25/02/2016

L'essieu coudé

de la machine est parti pour Meiningen

Voir les Actualités


le 28/01/2016

Mise en ligne de la vidéo du remontage des roues de 2013.

de celle du coulage des macarons


"Droit d’auteur – Copyright

L’ensemble de ce site (contenu et présentation) constitue une œuvre protégée par la législation française et internationale en vigueur sur le droit d’auteur et d’une manière générale sur la propriété intellectuelle et industrielle. En conséquence tous les auteurs de ce site tant pour les textes que les images s'opposent à l'usage publique de leurs créations."

Bonne visite à tous




Site modifié le 03/08/2017











La plaque de la princesse



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